Unsa ang hinungdan sa pag-uyog sa intake valve sa air compressor?

Ang intake valve usa ka importante nga bahin sa screw air compressor system. Apan, kon ang intake valve gamiton sa usa ka permanent magnet variable frequency air compressor, mahimong adunay vibration sa intake valve. Kon ang motor nagdagan sa pinakagamay nga frequency, ang check plate mo-vibrate, nga moresulta sa intake noise. Busa, unsa ang hinungdan sa vibration sa intake valve sa permanent magnet variable frequency air compressor?

Mga hinungdan sa pag-uyog sa intake valve sa permanent magnet variable frequency air compressor:

Ang pangunang hinungdan niini nga panghitabo mao ang spring sa ilawom sa valve plate sa intake valve. Kung gamay ang intake air volume, ang hangin dili lig-on ug ang spring force medyo dako, nga hinungdan sa pag-vibrate sa valve plate. Human ilisan ang spring, gamay ang spring force, nga makasulbad sa mga problema sa ibabaw.

Sa prinsipyo, kon ang intake valve ma-activate, ang intake valve sa air compressor mosira, ug ang motor mopaandar sa main engine ngadto sa idle. Kon ang balbula ma-load, ang intake valve moabli. Kasagaran, ang gas pipe nga mas dako pa sa 5mm ang kuhaon gikan sa ibabaw nga tabon sa oil-gas separator, ug ang intake valve kontrolado sa switch sa solenoid valve (kasagaran ang solenoid valve ang mo-on). Kon ang solenoid valve ma-energize, ang intake valve nga walay compressed air awtomatikong moginhawa ug moabli, ang intake valve ma-load, ug ang air compressor magsugod sa pag-inflate. Kon ang solenoid valve ma-de-energize, ang compressed air mosulod sa intake valve, ang air pressure mo-alsa sa piston, ang intake valve mosira, ug ang exhaust valve moabli.

Ang presyur sa hangin gibahin sa duha ka paagi, usa ka paagi padulong sa balbula sa tambutso ug ang pikas paagi padulong sa compressor. Ang balbula sa tambutso adunay fitting aron ma-adjust ang gidak-on sa tambutso aron makontrol ang presyur sa separator barrel. Ang presyur kasagaran ma-adjust ngadto sa 3 kg, ang presyur motaas pinaagi sa pagtuyok sa orasan, ug ang presyur mokunhod sa kontra-oras, ug ang na-adjust nga nut giayo.

Pamaagi sa pag-adjust sa volume sa hangin sa loading valve, kung ang konsumo sa natural gas sa tiggamit mas ubos kay sa rated exhaust volume sa unit, ang presyur sa sistema sa network sa tubo sa tiggamit motaas. Kung ang presyur makaabot sa gitakdang kantidad sa unloading pressure, ang solenoid valve mapalong, ang tinubdan sa hangin putlon, ug ang kontrol mosulod sa combined valve sa intake controller. Ang piston mosira ubos sa spring force ug ang exhaust valve moabli. Ang compressed air sa oil-gas separator mobalik sa air inlet, ug ang presyur moubos sa usa ka piho nga kantidad.

Niining panahona, ang minimum pressure valve sirado na, ang network sa tubo sa tiggamit gibulag gikan sa yunit, ug ang yunit anaa sa no-load operation state. Samtang ang presyur sa network sa tubo sa tiggamit anam-anam nga moubos ngadto sa gitakdang kantidad sa load pressure, ang solenoid valve makadawat og kuryente ug konektado sa control air source sa combined valve sa intake controller. Ubos sa aksyon niini nga presyur, ang piston moabli batok sa puwersa sa spring, sa samang higayon ang exhaust valve mosira, ug ang yunit mobalik sa loading operation.

Ang nahisgotan sa ibabaw mao ang hinungdan sa pag-uyog sa intake valve sa permanent magnet variable frequency air compressor. Ang intake valve mo-function kauban sa solenoid valve, pressure sensor, ug microcomputer controller aron makontrol ang switch sa compressor intake port. Kung mo-on na ang unit, ang intake valve mosira, nga mo-adjust sa air intake throttling, aron ang compressor mo-on sa gamay nga load; kung ang air compressor modagan sa full load, ang intake valve mo-abli og bug-os; kung ang air compressor modagan nga walay load, ang intake valve mosira ug ang lana ug gas magkabulag. Ang pressure sa separator mo-release ngadto sa 0.25-0.3MPa aron masiguro ang oil supply pressure sa main engine; kung ang makina mapalong, ang intake valve mosira aron mapugngan ang gas sa oil-gas separator nga mobalik sa agos, hinungdan nga ang rotor mobalik sa normal ug ang oil injection mo-exit sa intake port mahitabo.