Ingon usa ka paagi sa transportasyon, ang subway adunay kasaysayan nga hapit 160 ka tuig, ug ang teknolohiya sa traksyon kanunay nga nagbag-o.Ang unang henerasyon nga sistema sa traksyon mao ang DC motor traction system;ang ikaduhang henerasyon nga sistema sa traksyon usa ka asynchronous nga motor traction system, nga mao usab ang kasamtangan nga mainstream traction system.;Ang permanenteng magnet nga sistema sa traksyon karon giila sa industriya isip direksyon sa pag-uswag sa sunod nga henerasyon nga bag-ong teknolohiya alang sa sistema sa traksyon sa mga sakyanan sa tren.Ang permanente nga magnet motor usa ka motor nga adunay permanenteng magnet sa rotor.Kini adunay daghang mga bentaha sama sa kasaligan nga operasyon, gamay nga gidak-on, gaan nga gibug-aton, ubos nga pagkawala ug taas nga kahusayan, ug iya sa ultra-high-efficiency nga mga motor.Kung itandi sa asynchronous motor traction system, ang permanente nga magnet traction system adunay taas nga kahusayan, ubos nga konsumo sa enerhiya, mas klaro nga epekto sa pagluwas sa enerhiya, ug mahinungdanon kaayo nga mga benepisyo sa ekonomiya.
Ang OPPAIR screw air compressor usa ka bag-ong henerasyon sa permanenteng magnet nga synchronous traction system, lakip ang high-efficiency hybrid reluctance traction motor, traction converter, braking resistor, ug uban pa. , mas daghan ang feedback energy atol sa electric braking.Lakip niini, ang high-efficiency hybrid reluctance motor adunay talagsaon nga mga kinaiya sa yano nga istruktura, kasaligan nga operasyon, gamay nga gidak-on, gaan nga gibug-aton, ubos nga pagkawala, taas nga kahusayan, ug flexible nga hitsura ug gidak-on sa motor.
OPPAIRscrew air compressorteknolohiya sa motor - nanguna nga pamaagi sa disenyo
Lokal nga pag-optimize Pag-optimize sa parameter sa stator: gidaghanon sa mga liko, gilapdon sa ngipon, giladmon sa slot, ug uban pa;pag-optimize sa rotor parameter: gidaghanon sa magnetic isolation bridges, posisyon, porma sa air slot, posisyon, ug uban pa;, gidak-on sa gintang sa hangin;high-efficiency zone orientation optimization ug NVH design target setting;
OPPAIR screw air compressor motor teknolohiya - disenyo nga pamaagi sa sistema efficiency
Kini adunay katakus sa pag-analisar sa mga kondisyon sa pagtrabaho, pagtuon sa mga kinaiya sa pagkawala sa pagkontrol sa elektrisidad sa motor, ug pag-optimize sa kahusayan sa sistema pinaagi sa hiniusang disenyo.
OPPAIRscrew air compressorteknolohiya sa motor - pamaagi sa disenyo sa kasaba ug pagkurog
Ang NVH nagpahigayon sa pagsulay sa disenyo ug pag-verify gikan sa sistema hangtod sa sangkap, tukma nga nakit-an ang mga problema, ug gisiguro ang mga kinaiya sa produkto nga NVH.(Electromagnetic NVH, Structural NVH, Electronic nga kontrolado nga NVH)
OPPAIRscrew air compressorteknolohiya sa motor - pamaagi sa disenyo nga anti-demagnetization
Permanenteng magnet demagnetization check, ang likod nga pagkunhod sa EMF dili molapas sa 1%
Three-phase short-circuit demagnetization check Ubos nga tulin 3 ka beses nga overload demagnetization check Kanunay nga gahum 1.5 ka beses nga gi-rate nga tulin nga operasyon Pagsusi sa demagnetization Inovance nga mga barko labaw sa 3 milyon nga high-efficiency nga mga motor gamit ang talagsaon nga yuta nga permanenteng magnet kada tuig
OPPAIRScrew Air CompressorTeknolohiya sa Motor - Kaarang sa Pagsulay
Ang kinatibuk-ang lugar sa pagsulay nga laboratoryo mga 10,000 square meters, nga adunay pamuhunan nga mga 250 milyon nga yuan.Ang nag-unang kagamitan: AVL dynamometer (20,000 rpm), EMC darkroom, dSPACE HIL, NVH test equipment;ang test center nahisubay sa ISO/IEC 17025 (CNAS laboratory accreditation Guidelines) nanginahanglan ug operation management ug gi-accredit sa CNAS.
Oras sa pag-post: Ago-22-2022
