Ingon usa ka paagi sa transportasyon, ang subway adunay kasaysayan nga hapit 160 ka tuig, ug ang teknolohiya sa traksyon kanunay nga nagbag-o. Ang sistema sa tranction sa una nga henerasyon usa ka sistema sa traksyon sa DC Motor; Ang sistema sa traksyon sa ikaduhang henerasyon usa ka asynchronous nga sistema sa traksyon sa motor, nga mao usab ang karon nga sistema sa Traction sa Mainstream. ; Ang permanenteng sistema sa traction sa magnet karon giila sa industriya ingon nga direksyon sa pag-uswag sa sunod nga teknolohiya nga bag-ong henerasyon alang sa sistema sa transaksyon sa mga sakyanan sa transit. Ang usa ka permanente nga motor sa magnet usa ka motor nga adunay permanenteng magnet sa rotor. Daghan kini nga mga bentaha sama sa kasaligan nga operasyon, gamay nga gidak-on, gaan nga gibug-aton, ubos nga pagkawala ug taas nga kahusayan, ug nahisakop sa mga motor nga Hightra-High-Effectian. Kung itandi sa Asynchronous Motor Traction System, ang permanenteng tag-iya sa magnet nga adunay taas nga pagkaayo, ubos nga pagkonsumo sa enerhiya, labi ka hinungdanon nga mga benepisyo sa enerhiya, labi ka hinungdanon nga mga benepisyo sa enerhiya.
Ang Opspin Screw Air Compressor usa ka bag-ong henerasyon nga permanente nga sistema sa trak sa magnet, lakip ang pag-undang sa motor sa pag-undang sa panahon sa pag-undang sa panahon sa pag-undang sa panahon sa pag-undang sa panahon sa pag-undang sa panahon sa pag-undang sa panahon sa pag-undang sa panahon sa pag-undang sa panahon sa pag-undang sa panahon sa pag-undang sa pag-undang sa panahon sa pag-undang sa panahon sa pag-undang sa panahon sa pag-undang sa panahon sa pag-undang sa panahon sa pag-undang sa panahon sa pag-undang sa panahon sa pag-undang sa panahon sa pag-abono Lakip sa mga niini, ang Hataas-Effectiancy Hybrid nga pagdumili sa motor adunay daghang mga kinaiya sa yano nga istruktura, kasaligan nga operasyon, gamay nga gidak-on, taas nga pagkawala, gamay nga pagkawala, ug katulin nga panagway ug kadak-an sa motor.
Pagkawalay paglaumScrew Air CompressorTeknolohiya sa motor - Panguna nga Disenyo Paagi
Lokal nga Optimization Stator Parameter Optimization: gidaghanon sa mga pagliko, gilapdon sa ngipon, giladmon sa slot, ug uban pa.; Ang pag-optimize sa parameter sa ROTOR: Kadaghan sa magnetic nga mga tulay, posisyon, hangin slot nga porma, posisyon, ug uban pa; , gidak-on sa hangin sa hangin; High-Efficiency Zonentation Optimization and NVH Disenyo Target Setting;
Pagpili sa Teknikal nga Pag-ayo sa Air Scref Scref Scref Air Compressor - Design Paagi sa System Effectiancy
Kini adunay kaarang sa pag-analisar sa mga kondisyon sa pagtrabaho, pagtuon sa mga kinaiya sa pagkawala sa kontrol sa kuryente sa motor, ug pag-optimize ang kahusayan sa sistema pinaagi sa hiniusa nga laraw.
Pagkawalay paglaumScrew Air CompressorTeknolohiya sa motor - Design Paagi sa kasaba ug pag-vibrate
Ang NVH nagpahigayon sa disenyo sa disenyo ug pag-verify gikan sa sistema hangtod sa sangkap, tukma nga nakit-an ang mga problema, ug gisiguro ang mga kinaiya sa produkto sa NVH. (Electromagnetic nvh, istruktura nga NVH, pagkontrol sa elektroniko nvh)
Pagkawalay paglaumScrew Air CompressorAng teknolohiya sa motor - pamaagi sa disenyo sa anti-demagnetization
Permanenteng Susihon sa Magnet Demagnetization, ang pag-usab sa back EMF dili molapas sa 1%
Ang tulo-ka-phase-short-circuit demargezation nga mubu nga tulin sa 3 nga beses nga nag-overd clear nga Power Operence Demagnetication nga mga motor nga gigamit sa talagsa nga mga permanente nga magnets matag tuig
Pagkawalay paglaumScrew Air CompressorTeknolohiya sa motor - Kapabilidad sa Pagsulay
Ang kinatibuk-an nga lugar sa Test Laboratory mao ang mga 10,000 square meters, nga adunay pamuhunan nga mga 250 milyon nga Yuan. Ang mga nag-unang kagamitan: AVL Dynamometer (20,000 rpm), emc Darkroom, Dspace Hil, kagamitan sa pagsulay sa NVH; Ang sentro sa pagsulay nahiuyon sa ISO / IEC 17025 (CNAS Accredititation Geartines) nanginahanglan pagdumala sa operasyon ug gi-akreditado sa CNA.
Post Oras: Aug-22-2022
