Isip usa ka paagi sa transportasyon, ang subway adunay kasaysayan nga hapit 160 ka tuig, ug ang teknolohiya sa traksyon niini kanunay nga nagbag-o. Ang unang henerasyon nga sistema sa traksyon usa ka sistema sa traksyon sa DC motor; ang ikaduhang henerasyon nga sistema sa traksyon usa ka asynchronous motor traction system, nga mao usab ang kasamtangang mainstream traction system. ; Ang permanent magnet traction system karon giila sa industriya isip direksyon sa pag-uswag sa sunod nga henerasyon nga bag-ong teknolohiya alang sa sistema sa traksyon sa mga sakyanan sa riles. Ang permanent magnet motor usa ka motor nga adunay permanenteng magnet sa rotor. Kini adunay daghang mga bentaha sama sa kasaligan nga operasyon, gamay nga gidak-on, gaan nga timbang, ubos nga pagkawala ug taas nga kahusayan, ug nahisakop sa ultra-high-efficiency nga mga motor. Kung itandi sa asynchronous motor traction system, ang permanent magnet traction system adunay taas nga kahusayan, ubos nga konsumo sa enerhiya, mas klaro nga epekto sa pagdaginot sa enerhiya, ug hinungdanon kaayo nga mga benepisyo sa ekonomiya.
Ang OPPAIR screw air compressor usa ka bag-ong henerasyon sa permanent magnet synchronous traction system, lakip ang high-efficiency hybrid reluctance traction motor, traction converter, braking resistor, ug uban pa. Kon itandi sa asynchronous motor traction system, ang tren nga nasangkapan niini nga sistema mokonsumo og gamay nga enerhiya atol sa traction, ang feedback energy mas daghan atol sa electric braking. Lakip niini, ang high-efficiency hybrid reluctance motor adunay talagsaong mga kinaiya sa yano nga istruktura, kasaligan nga operasyon, gamay nga gidak-on, gaan, ubos nga loss, taas nga efficiency, ug flexible nga panagway ug gidak-on sa motor.
OPPAIRscrew air compressorteknolohiya sa motor - nanguna nga pamaagi sa disenyo
Lokal nga pag-optimize Pag-optimize sa parameter sa stator: gidaghanon sa mga liko, gilapdon sa ngipon, giladmon sa slot, ug uban pa; pag-optimize sa parameter sa rotor: gidaghanon sa mga magnetic isolation bridge, posisyon, porma sa air slot, posisyon, ug uban pa; , gidak-on sa air gap; pag-optimize sa high-efficiency zone orientation ug NVH design target setting;
Teknolohiya sa motor sa screw air compressor sa OPPAIR - pamaagi sa pagdisenyo sa kahusayan sa sistema
Kini adunay abilidad sa pag-analisar sa mga kondisyon sa pagtrabaho, pagtuon sa mga kinaiya sa pagkawala sa kontrol sa kuryente sa motor, ug pag-optimize sa kahusayan sa sistema pinaagi sa hiniusa nga disenyo.
OPPAIRscrew air compressorteknolohiya sa motor - pamaagi sa pagdisenyo sa kasaba ug pag-uyog
Ang NVH nagpahigayon og mga pagsulay sa disenyo ug beripikasyon gikan sa sistema ngadto sa component, tukma nga nag-ila sa mga problema, ug nagsiguro sa mga kinaiya sa produkto nga NVH. (Electromagnetic NVH, Structural NVH, Electronically controlled NVH)
OPPAIRscrew air compressorteknolohiya sa motor - pamaagi sa disenyo nga kontra-demagnetisasyon
Pagsusi sa permanenteng magnet demagnetization, ang pagkunhod sa back EMF dili molapas sa 1%
Pagsusi sa three-phase short-circuit demagnetization Ubos nga tulin 3 ka pilo nga pagsusi sa overload demagnetization Kanunay nga gahum 1.5 ka pilo nga rated speed operation Pagsusi sa demagnetization Ang Inovance nagpadala og sobra sa 3 milyon nga high-efficiency nga mga motor gamit ang rare earth permanent magnets kada tuig
OPPAIRKompresor sa Tornilyo sa HanginTeknolohiya sa Motor - Kaarang sa Pagsulay
Ang kinatibuk-ang gilapdon sa laboratoryo sa pagsulay mga 10,000 metro kwadrado, nga adunay puhunan nga mga 250 milyon nga yuan. Ang mga nag-unang kagamitan: AVL dynamometer (20,000 rpm), EMC darkroom, dSPACE HIL, NVH test equipment; ang sentro sa pagsulay nahiuyon sa ISO/IEC 17025 (CNAS laboratory accreditation Guidelines) nga nanginahanglan og pagdumala sa operasyon ug gi-akreditar sa CNAS.
Oras sa pag-post: Agosto-22-2022
