Mga kawani sa Serbisyo sa Customer Online 7/24
Modelo | |
Estilo sa Modelo | |
Screw Air Compressor | Lebel sa compression |
Kuryente nga Pagpit-os | |
Flow voLOWNCRIC | |
Labing kadaghan nga tulin nga tulin (km / h) | |
Panguna nga Lubricating nga Labang sa Engine (L) | |
Ang gidak-on sa balbula / kantidad sa hangin | |
Labing taas nga girekomenda nga kahitas-an sa pagtrabaho | |
Mga makina sa Diesel | RATED POWER (KW) / SPEED (R / MIN). |
Ngalan sa brand | |
Kadaghan sa mga cylinder | |
Paagi sa Air Inlet | |
Pagbalhin (l) | |
Ang Dako nga Lubricating sa Engine Lubricating (L) | |
Fuel Tank Capacity (L) | |
Kadaghan sa mga baterya | |
Mga parameter sa makina | Taas (mm) |
Gilapdon (mm) | |
Taas (mm) | |
Timbang (kg) | |
Gidak-on sa ligid * | |
Saba nga lebel (lebel sa tunog) DB | |
Mga Sumbanan sa Pag-ayo sa Pag-ayo |
OPM-194-13 (F) | OPM-194-8 | Modelo | OPM-228-20 | OPM-228-22 | |
Fixed Stype (No Wheel) | Upat ka ligid | Estilo sa Modelo | Upat ka ligid | Upat ka ligid | |
Usa ka yugto | Duha ka yugto | Screw Air Compressor | Lebel sa compression | Duha ka yugto | Duha ka yugto |
13bar (189psi) | 8bar (116PSI) | Kuryente nga Pagpit-os | 20bar (290psi) | 22bar (319psi) | |
17m3 / min (595cfm) | 20m3 / min (700cfm) | Flow voLOWNCRIC | 22m3 / min (770cfm) | 22m3 / min (700cfm) | |
20 | 20 | Labing kadaghan nga tulin nga tulin (km / h) | 20 | 20 | |
120 | 120 | Panguna nga Lubricating nga Labang sa Engine (L) | 100 | 100 | |
G1 1/2 "* 1 g1" * 1 | G1 1/2 "* 1 g1" * 1 | Ang gidak-on sa balbula / kantidad sa hangin | G1 "* 1 g2" * 1 | G1 "* 1 g2" * 1 | |
2000 | 2000 | Labing taas nga girekomenda nga kahitas-an sa pagtrabaho | 2000 | 2000 | |
194/2200 | 194/2200 | Mga makina sa Diesel | RATED POWER (KW) / SPEED (R / MIN). | 228/2200 | 228/2200 |
Cummins | Cummins | Ngalan sa brand | Yuchai | Yuchai | |
6 | 6 | Kadaghan sa mga cylinder | 6 | 6 | |
Turbocharging & inter-air cooling | Turbocharging & inter-air cooling | Paagi sa Air Inlet | Turbocharging & inter-air cooling | Turbocharging & inter-air cooling | |
8.3 | 8.3 | Pagbalhin (l) | 8.4 | 8.4 | |
22 | 22 | Ang Dako nga Lubricating sa Engine Lubricating (L) | 24 | 24 | |
320 | 320 | Fuel Tank Capacity (L) | 430 | 430 | |
2 | 2 | Kadaghan sa mga baterya | 2 | 2 | |
3500 | 3670 | Mga parameter sa makina | Taas (mm) | 3670 | 3670 |
1800 | 1870 | Gilapdon (mm) | 1870 | 1870 | |
2400 | 2400 | Taas (mm) | 2350 | 2350 | |
3900 | 3900 | Timbang (kg) | 4100 | 4100 | |
7.5-16-14rp * 4 | 7.5-16-14rp * 4 | Gidak-on sa ligid * | 215 / 75r16 * 4 | 215 / 75r16 * 4 | |
82 ± 3 | 82 ± 3 | Saba nga lebel (lebel sa tunog) DB | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
Non-Road Country Tulo | Non-Road Country Tulo | Mga Sumbanan sa Pag-ayo sa Pag-ayo | Non-Road Country Tulo | Non-Road Country Tulo |
OPM-242-17 | OPM-264-25 (F) | Modelo | OPM-264-25 | OPM-264-23 | |
Upat ka ligid | Fixed Stype (No Wheel) | Estilo sa Modelo | Upat ka ligid | Upat ka ligid | |
Duha ka yugto | Duha ka yugto | Screw Air Compressor | Lebel sa compression | Duha ka yugto | Duha ka yugto |
17bar (247psi) | 25bar (363PSI) | Kuryente nga Pagpit-os | 25bar (363PSI) | 23bar (334psi) | |
21m3 / min (735cfm) | 28m3 / min (980cfm) | Flow voLOWNCRIC | 28m3 / min (980cfm) | 29m3 / min (1015cfm) | |
20 | 20 | Labing kadaghan nga tulin nga tulin (km / h) | 20 | 20 | |
120 | 120 | Panguna nga Lubricating nga Labang sa Engine (L) | 120 | 120 | |
G1 1/2 "* 1 g1" * 1 | G1 1/2 "* 1 g1" * 1 | Ang gidak-on sa balbula / kantidad sa hangin | G1 1/2 "* 1 g1" * 1 | G1 1/2 "* 1 g1" * 1 | |
2000 | 2000 | Labing taas nga girekomenda nga kahitas-an sa pagtrabaho | 2000 | 2000 | |
242/2200 | 264/2000 | Mga makina sa Diesel | RATED POWER (KW) / SPEED (R / MIN). | 264/2000 | 264/2000 |
Cummins | Cummins | Ngalan sa brand | Cummins | Cummins | |
6 | 6 | Kadaghan sa mga cylinder | 6 | 6 | |
Turbocharging & inter-air cooling | Turbocharging & inter-air cooling | Paagi sa Air Inlet | Turbocharging & inter-air cooling | Turbocharging & inter-air cooling | |
8.9 | 8.9 | Pagbalhin (l) | 8.9 | 8.9 | |
26 | 28 | Ang Dako nga Lubricating sa Engine Lubricating (L) | 28 | 28 | |
430 | 600 | Fuel Tank Capacity (L) | 600 | 600 | |
2 | 2 | Kadaghan sa mga baterya | 2 | 2 | |
3670 | 3600 | Mga parameter sa makina | Taas (mm) | 3800 | 3800 |
1870 | 1950 | Gilapdon (mm) | 2000 | 2000 | |
2350 | 2000 | Taas (mm) | 2250 | 2250 | |
4000 | 3800 | Timbang (kg) | 4800 | 4800 | |
7.5-16-14rp * 4 | // | Gidak-on sa ligid * | // | // | |
82 ± 3 | 82 ± 3 | Saba nga lebel (lebel sa tunog) DB | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
Non-Road Country Tulo | Non-Road Country Tulo | Mga Sumbanan sa Pag-ayo sa Pag-ayo | Non-Road Country Tulo | Non-Road Country Tulo |
1
2. Optimized flow channel disenyo, nga adunay usa ka dako nga rotor, ubos nga tulin ug taas nga pagka-kataw-anan. Nagkadaghan nga kusog nga enerhiya pinaagi sa 5% -15% kung itandi sa ikaduha nga henerasyon.
3 Ang pagdala sa disenyo sa kinabuhi mao ang 80,000-100,000 nga oras ug ang pag-disenyo sa Air Enect Design Life mga 200,000 ka oras.
1. Ang motor nagsagop sa usa ka bantog nga motor nga high-performance nga motor. Ang permanenteng magnet nga magnet nga motor (PM nga motor) nagsagop sa mga permanenteng magnet sa pagpahigayon sa edad nga 200 °, ug adunay serbisyo sa kinabuhi hangtod sa 15 ka tuig.
2. Ang stattor coil nagsagop sa espesyal nga anti-helation nga enameled wire alang sa frequency converter, nga adunay maayo kaayo nga kahulugan sa pagsabut ug mas dugay nga kinabuhi sa pag-insulto.
3. Ang motor adunay usa ka temperatura nga pag-protos sa temperatura, ang motor adunay daghang mga regulasyon sa tulin, pag-adjust sa gidaghanon sa katukma, ug usa ka halapad nga range. Gamay nga gidak-on, ubos nga kasaba, dako nga overcurrent, labi nga gipauswag nga kasaligan.
4. Pagpanalipod sa Class IP55, Klase sa Konsulasyon F, epektibo nga pagpanalipod sa motor, dugangi ang kinabuhi sa motor, ug ang kaepektibo nga 5% -7% mas taas kaysa sa parehas nga mga produkto.
1. Ang Valve sa pag-inom mao ang kinauyokan nga sangkap aron makontrol ang pag-inom sa hangin sa air compressor.
2 Gisaad niini ang gamay nga pagkawala sa presyur, lig-on nga paglihok ug taas nga kinabuhi sa ingon nga pagkunhod sa mga gasto sa operasyon.
1. Ang heat exchanger naggamit sa taas nga kalidad nga hilaw nga materyales ug usa ka talagsaon nga laraw sa channel, nga nagdugang sa lugar sa pagbinayloay sa kainit ug epektibo nga mawala ang kainit alang sa air compressor.
2. Ang sulud sa sulud sa init nga exchanger gitambalan sa proteksyon sa corrosion aron madugangan ang serbisyo sa serbisyo sa init nga exchanger ug madugangan ang epekto sa pagbalhin sa kainit.
3. Ang radiator milabay sa higpit nga pagsulay sa pabrika, ug ang kalidad kasaligan, nga epektibo nga nagpugong sa taas nga temperatura sa air compressor ug nagdugang sa kinabuhi sa serbisyo sa makina.
Shandong Opspy Plase Modching Pofuurturing Co., LD Base sa Linyi Shanong, Anaaa-level Enterprise nga adunay taas nga kalidad nga serbisyo ug integridad sa China.
OPPAIR as one of the world's largest air compressor system suppliers, currently developing the following products: Fixed-speed Air Compressors, Permanent Magnet VariableFrequency Air Compressors, Permanent Magnet Variable Frequency Two-stage Air Compressors, 4-IN-1 Air Compressors (lntegrated Air Compressor for Laser Cutting Machine)Supercharger, Freeze Air Dryer, Adsorption Dryer, Air Storage Tank and related mga gamit.
Ang mga produkto sa pag-compress sa opinfid air nga gisaligan sa mga kustomer.
Ang kompanya kanunay nga naglihok sa maayo nga pagtuo sa direksyon sa serbisyo sa kustomer nga una, integridad una, ug kalidad nga una. Naglaum kami nga moapil ka sa pamilya nga opekto ug pag-abiabi kanimo.